鐵路隔聲降噪是指通過采取一系列措施減少或消除鐵路運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的噪音對周圍環(huán)境和居民生活產(chǎn)生的影響。鐵路噪音主要來自列車的機(jī)械噪音、車輪與軌道的摩擦噪音和列車通過隧道或橋梁時(shí)產(chǎn)生的空氣振動(dòng)噪音等。為了減少鐵路噪音，進(jìn)行隔聲降噪工作至關(guān)重要。

設(shè)置聲屏障是控制噪聲特別是交通噪聲的重要措施，對穿過市區(qū)或居住區(qū)的高速公路、軌道交通、高架橋、鐵路等交通干線的兩側(cè)都普遍設(shè)有聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。

鐵路聲屏障按隔聲類型主要分為三種，一種是純隔聲的反射性聲屏障，一種是吸收降低噪音型的，第三種是吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障。純隔聲的聲屏障是選用隔聲材料，將噪音與外界隔絕后，把噪音折射到上空中，而不對周圍產(chǎn)生噪音。吸收降噪型的是在聲屏障表面沖有百葉孔或者微孔，內(nèi)填吸聲材料，達(dá)到降低噪音的效果。復(fù)合型是聲屏障上下部分的材料選用沖孔吸聲型，中間用透明隔聲屏體，這種是即美觀還有很好的降噪效果。

鐵路聲屏障材料的選用，總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、經(jīng)久耐用、使用壽命要長、便于安裝、美觀協(xié)調(diào)等。